現代の航空機は、自己加圧コンパートメントを装備しており、航空機はコンパートメントの内外で同じ圧力で高高度で飛行することができます。同時に、外気が薄くなるため、パイロットは6,000メートル以上を飛行する際に酸素マスクを着用する必要があります。酸素を呼吸する。
e酸素は航空機の酸素タンクに貯蔵され、離陸前に、爆弾を掛けるために航空機に燃料を補給することに加えて、地上の乗組員はまた、酸素タンクに混合酸素を注入します。
倉庫は密閉されているか、または高高度では、高速光倉庫はパイロット圧力変化に害を与え、航空機は高速で飛行し、同時に(特に戦闘中)、パイロット、圧力は非常に巨大であり、このときG力は、衣類の圧力自動プレスに加えて、パイロット酸素ポンプを保護するために自動的に酸素供給圧力を増加させますは、パイロットの肺圧迫のため、呼吸が困難になるため、この自動システムは、低酸素昏睡ではなくパイロットを保証することができます。
高度に応じて自動的に圧力が調整されるため、低高度のパイロットは、空気交換器をオンにして外気をキャビンに入れるか、酸素マスクを使用し続けることができます。
したがって、現代の超音速戦闘機のパイロット、酸素マスク、圧力飛行スーツは不可欠です。
戦闘機が離陸すると、パイロットは常に最初に酸素マスクを使用します。彼らは航空機の外に空気を吸うことを選択しません。戦闘機が滑走路上で離陸を待っているとき、それは大量の有毒な排気を噴き出す現代の航空機は、航空機がコンパートメントの内外で同じ圧力で高高度で飛ぶことを可能にする自己加圧コンパートメントを装備しています。同時に、外気が薄くなるため、パイロットは6,000メートル以上を飛行する際に酸素マスクを着用する必要があります。酸素を呼吸する。
e酸素は航空機の酸素タンクに貯蔵され、離陸前に、爆弾を掛けるために航空機に燃料を補給することに加えて、地上の乗組員はまた、オキシグに混合酸素を注入します
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